畅销2千架的“瑞士制造”，皮拉图斯是如何做大民机业务的？

畅销2千架的“瑞士制造”，皮拉图斯是如何做大民机业务的？

在上期早读中，我们重点关注了皮拉图斯公司在军用教练机领域的持续深耕和取得的今日行业地位。该公司在“利基市场”的发展策略，同样在PC-12和PC-24所处的民机领域贯彻执行着，同样是“集中全公司力量进入”“持续深耕”“形成持久的产品竞争优势”“有着很高的用户忠诚度”。比如，皮拉图斯公司在2023年5月交付的第2000架PC-12，所交付的客户正是长期客户PlaneSense，该公司于1995年引进的第一架PC-12，是当时皮拉图斯公司下线的第20架PC-12，如今该公司运营着43架PC-12和11架PC-24。

PC-6、PC-12、PC-24，款款都很畅销

那么，对于PC-12这款机型在市场上已经形成的产品优势，在这次第2000架PC-12交付仪式上，皮拉图斯公司CEO马库斯·布赫（Markus Bucher）就给出了这样的表述：“年复一年，我们的PC-12一直是并将继续是同级别里全球最畅销的带有增压机舱的单发涡轮螺旋桨飞机。”皮拉图斯公司称：每时每刻，全球都会有超过70架PC-12在空中飞行，机队已累积超一千万个飞行小时，该机广泛用于商务旅行、运输作业、医疗后送和紧急任务以及搜救飞行等。

上述这番表述凸显了皮拉图斯这款飞机的可靠性和多用途性，那么在飞行性能上PC-12尤为突出的特点当数它的短距起降能力（STOL），从较短、未铺砌的简易跑道上起降。这一特点，不论是此前的PC-6，还是后来的PC-24身上，都一以贯之。对此，多多少有几分附会的说法是：对短距起降的追求之所以会根植于这家瑞士企业的基因，正是瑞士这个国家的地理条件所塑造的，瑞士的地形以山地、高原为主，有着“欧洲屋脊”之称，以及公司的名称就来自附近的卢塞恩湖畔的那座阿尔卑斯山峰——皮拉图斯山。

一以贯之的短距起降能力和多用途特性

PC-12家族最新一代的PC-12NGX（于2019年推出），在最大起飞重量下，起飞所需的跑道长度也可短至2485英尺（758米），可以在泥土、砾石和草地机场上完成起降。这一特性在皮拉图斯公司的在宣传中将其“包装”为：作为公务机的PC-12NGX可以带您前往从未去过的地方，飞得更接近您的最终目的地，从压缩商务旅途的总时长。