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Dans Minix ce matin vous nous dites que l'industrie automobile roule en plein verglace
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a donné des dérapages difficiles à contrôler.
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Il arrive Laurence, vous le savez, que des clients ne sachent pas où donner de la tête
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devant une belle vitrine, il est plus rare que les commerçants ne sachent pas quoi
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mettre dans la vitrine pour s'attacher à leurs clients, c'est pourtant ce qui se passe
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C'est tout un secteur des milliers d'entreprises, des dizaines de millions de salariés
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qui se la lomme et subissent des embardés un vrai semblable, faut-il vendre des voitures
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thermiques électriques, hybrides simples, hybrides rechargeables ou électriques avec
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prolongateurs de tsunami, absolument personne ne le sait.
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Ce qu'on s'est revanche, c'est que les décepces sur les ventes de véhicules électriques
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occasionnent des pertes abissales chez les industriels, une vingtaine de milliards, rien
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que pour ce délantisme un record, le final de ce time vient de faire le calcul avec
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Ford, général moteur, Zvolvagan, Honda et d'autres, total des pertes 65 milliards
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Et vous parlez d'embarder ?
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Oui, je peux être plus précis en commençant par une anecdote, Carlos Stavarez, dirigeant
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de stélantices jusqu'en décembre 2024, date à laquelle il a été écarté, commence
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à ces présentations, conseils d'administration en disant en substance.
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Au Portugal, mon pays l'été, maintenant, il fait 45°C, c'est la raison pour laquelle
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il faut accélérer sur la voiture électrique, le déruglement climatique, mais petits enfants.
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Alors évidemment, on se dit, du baratain de la flûte de la com, non, plusieurs conseils
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Alors, ça n'est pas pour ça qu'il a été viré des voitures trop chères de mauvais
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résultats aux États-Unis et un management extrêmement tendu, celui qu'il se définit
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lui-même comme un psychopat de la performance, mais ce week-end, stélantice a annoncé
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son intention de remettre du diesel dans ces modèles européens, comme le groupe a décidé,
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aux États-Unis de relancer son modèle Chrysler V8 et Mi, très populaire, mais très,
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gourmand, encarburant, un peu partout, donc, virage à 90, voilà, 180°C.
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Il reste l'essentiel de mini-quiets, qui est désité sur le chemin peut-être, mais
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de ne pas se tromper de destination P1, à décider que la destination, ce sera l'électrique.
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Washington reste sur le thermique Trump a démanté tout le reste.
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Et l'Europe, confidence du patron d'un de nos plus gros sous-traitants de l'automobile,
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avec des usines absolument dans le monde entier, je le cite, l'avenir à court terme
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est hybride, avec une autonomie électrique de plus de 100 km.
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A long terme, c'est évidemment le 100% électrique, parce qu'il n'y a pas d'autres moyens
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de décarboner une industrie qui aimait 18% des gaz à effet de serre de la planète,
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sauf évidemment, à inventer un improbable moteur d'explosion à un litre au sang.
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Pour pas rafraser un ancien premier ministre, il y a bien longtemps, la route n'est pas
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droite, la peinte est très forte, mais il ne faut pas confondre les périphéties et le
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C'est l'édito-écho de Dominix, merci à demain !