L'automobile sur du verglas

0:00Dans Minix ce matin vous nous dites que l'industrie automobile roule en plein verglace a donné des dérapages difficiles à contrôler. Il arrive Laurence, vous le savez, que des clients ne sachent pas où donner de la tête devant une belle vitrine, il est plus rare que les commerçants ne sachent pas quoi mettre dans la vitrine pour s'attacher à leurs clients, c'est pourtant ce qui se passe dans l'automobile. C'est tout un secteur des milliers d'entreprises, des dizaines de millions de salariés qui se la lomme et subissent des embardés un vrai semblable, faut-il vendre des voitures thermiques électriques, hybrides simples, hybrides rechargeables ou électriques avec prolongateurs de tsunami, absolument personne ne le sait. Ce qu'on s'est revanche, c'est que les décepces sur les ventes de véhicules électriques occasionnent des pertes abissales chez les industriels, une vingtaine de milliards, rien que pour ce délantisme un record, le final de ce time vient de faire le calcul avec Ford, général moteur, Zvolvagan, Honda et d'autres, total des pertes 65 milliards du jamais vu. Et vous parlez d'embarder ? Oui, je peux être plus précis en commençant par une anecdote, Carlos Stavarez, dirigeant

1:00de stélantices jusqu'en décembre 2024, date à laquelle il a été écarté, commence à ces présentations, conseils d'administration en disant en substance. Au Portugal, mon pays l'été, maintenant, il fait 45°C, c'est la raison pour laquelle il faut accélérer sur la voiture électrique, le déruglement climatique, mais petits enfants. Alors évidemment, on se dit, du baratain de la flûte de la com, non, plusieurs conseils me l'ont confirmé. Alors, ça n'est pas pour ça qu'il a été viré des voitures trop chères de mauvais résultats aux États-Unis et un management extrêmement tendu, celui qu'il se définit lui-même comme un psychopat de la performance, mais ce week-end, stélantice a annoncé son intention de remettre du diesel dans ces modèles européens, comme le groupe a décidé, aux États-Unis de relancer son modèle Chrysler V8 et Mi, très populaire, mais très, gourmand, encarburant, un peu partout, donc, virage à 90, voilà, 180°C. Il reste l'essentiel de mini-quiets, qui est désité sur le chemin peut-être, mais de ne pas se tromper de destination P1, à décider que la destination, ce sera l'électrique.

2:02Washington reste sur le thermique Trump a démanté tout le reste. Et l'Europe, confidence du patron d'un de nos plus gros sous-traitants de l'automobile, avec des usines absolument dans le monde entier, je le cite, l'avenir à court terme est hybride, avec une autonomie électrique de plus de 100 km. A long terme, c'est évidemment le 100% électrique, parce qu'il n'y a pas d'autres moyens de décarboner une industrie qui aimait 18% des gaz à effet de serre de la planète, sauf évidemment, à inventer un improbable moteur d'explosion à un litre au sang. Pour pas rafraser un ancien premier ministre, il y a bien longtemps, la route n'est pas droite, la peinte est très forte, mais il ne faut pas confondre les périphéties et le sens de l'histoire. C'est l'édito-écho de Dominix, merci à demain !