L'automobile sur du verglas

Dans Minix ce matin vous nous dites que l'industrie automobile roule en plein verglace

a donné des dérapages difficiles à contrôler.

Il arrive Laurence, vous le savez, que des clients ne sachent pas où donner de la tête

devant une belle vitrine, il est plus rare que les commerçants ne sachent pas quoi

mettre dans la vitrine pour s'attacher à leurs clients, c'est pourtant ce qui se passe

dans l'automobile.

C'est tout un secteur des milliers d'entreprises, des dizaines de millions de salariés

qui se la lomme et subissent des embardés un vrai semblable, faut-il vendre des voitures

thermiques électriques, hybrides simples, hybrides rechargeables ou électriques avec

prolongateurs de tsunami, absolument personne ne le sait.

Ce qu'on s'est revanche, c'est que les décepces sur les ventes de véhicules électriques

occasionnent des pertes abissales chez les industriels, une vingtaine de milliards, rien

que pour ce délantisme un record, le final de ce time vient de faire le calcul avec

Ford, général moteur, Zvolvagan, Honda et d'autres, total des pertes 65 milliards

du jamais vu.

Et vous parlez d'embarder ?

Oui, je peux être plus précis en commençant par une anecdote, Carlos Stavarez, dirigeant

de stélantices jusqu'en décembre 2024, date à laquelle il a été écarté, commence

à ces présentations, conseils d'administration en disant en substance.

Au Portugal, mon pays l'été, maintenant, il fait 45°C, c'est la raison pour laquelle

il faut accélérer sur la voiture électrique, le déruglement climatique, mais petits enfants.

Alors évidemment, on se dit, du baratain de la flûte de la com, non, plusieurs conseils

me l'ont confirmé.

Alors, ça n'est pas pour ça qu'il a été viré des voitures trop chères de mauvais

résultats aux États-Unis et un management extrêmement tendu, celui qu'il se définit

lui-même comme un psychopat de la performance, mais ce week-end, stélantice a annoncé

son intention de remettre du diesel dans ces modèles européens, comme le groupe a décidé,

aux États-Unis de relancer son modèle Chrysler V8 et Mi, très populaire, mais très,

gourmand, encarburant, un peu partout, donc, virage à 90, voilà, 180°C.

Il reste l'essentiel de mini-quiets, qui est désité sur le chemin peut-être, mais

de ne pas se tromper de destination P1, à décider que la destination, ce sera l'électrique.

Washington reste sur le thermique Trump a démanté tout le reste.

Et l'Europe, confidence du patron d'un de nos plus gros sous-traitants de l'automobile,

avec des usines absolument dans le monde entier, je le cite, l'avenir à court terme

est hybride, avec une autonomie électrique de plus de 100 km.

A long terme, c'est évidemment le 100% électrique, parce qu'il n'y a pas d'autres moyens

de décarboner une industrie qui aimait 18% des gaz à effet de serre de la planète,

sauf évidemment, à inventer un improbable moteur d'explosion à un litre au sang.

Pour pas rafraser un ancien premier ministre, il y a bien longtemps, la route n'est pas

droite, la peinte est très forte, mais il ne faut pas confondre les périphéties et le

sens de l'histoire.

C'est l'édito-écho de Dominix, merci à demain !