蓬勃发展的国产民机事业，如何改变行业格局和地方经济？

春有碧波天借力，扬帆踏碎千重雪。2025年全国两会正在北京举行，我国航空事业的发展，也在凝聚共识之中劈波斩浪地奋楫前行。

近年来，来自我国航空产业的代表和委员们，带来了很多与行业发展有关的提案、议案和建议。在行业快速发展中，这些提案、议案和建议凝聚为通往广阔蓝天的如椽巨笔，将我国航空产业从蓝图，雕琢为蓬勃发展的国民经济重要部分和坚实基础。

其中，以C919大型客机、AG600大型水陆两栖飞机和大型货运无人机系统等为代表的国产民机，不仅在技术自主化水平上实现跃升，更推动着产业链、供应链和适航工作的全面提升。国产民机产业正从“追赶者”向“并行者”转变，在全球航空产业版图中占据一席之地。

C919的跨越，从首飞到规模化运营

2024年，全国政协委员，时任东航党组副书记、总经理李养民为全国两会带来了“关于推动国产大飞机C919规模化运营的提案”。

提案指出，相较于国际上成熟的同类机型，C919等国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段，要取得市场和商业运营的成功，需要持续探索国产大飞机规模化运行模式，持续提升核心竞争力，建议围绕零部件维修保障体系、运行保障体系、商业运营资源配置、相关政策配套等多方面，进一步协同发力。

东航是C919全球首发客户，也是目前C919机队规模最大的航空公司，截至2025年2月，东航已接收10架C919，累计订单为105架。