2025年的全球民航业，哪些价格下跌哪些价格上涨？国际航协发布预测

近日，国际航协（IATA）发布了2025年全球行业展望报告。报告表示，2025年全球民用航空产业收入预计将超过1万亿美元，净利润将达366亿美元，乘客数量将创历史新高。

在这些增长之外，报告还列举了2025年全球民用航空业的几大趋势和有待解决的关键问题。

供应链问题依然严峻

IATA报告显示，眼下全球民航制造业所面临的严峻供应链问题将延续到2025年，并持续对航司业绩产生影响，不仅将继续推高成本，还将限制需求增长。

目前，全球民用飞机机队的平均机龄已升至14.8年，为有记录以来的历史最高值。这些老化的机队需要更高的维护成本，燃料消耗也会更多，对航司来说要维持机队的正常运营必须花费更多资金。

与此同时，全球新飞机交付量正大幅下降：2024年全年，全球的民用飞机交付量预计为1254架，比年初的预测少30%。2025年的交付量预计将增至1802架，但仍会低于早先预计的2293架。目前全球新飞机的待交付订单已达到创纪录的1.7万架。按照目前的交付速度，全球航空制造业需要14年才能完成订单。此外，截至目前，全球约有14%的飞机（即5000架飞机）处于“停航”状态，原因各种各样，但是依然离不开供应链和MRO人才缺口的限制。

航司盈利能力面临压力

美国《Promet-交通运输》（Promet-Traffic & Transportation）杂志12月刊的一篇文章指出，2025年航空业将面临重要的“平衡问题”，航司需要应对经济发展、生产瓶颈和成本上升等因素综合构成的复杂格局。航空情报平台IBA Insight也预测，2025年全球民航运力将增长5%（具体指标为ASK，Available Seat Kilometers，可用座公里数），亚太地区的增长速度将会领衔全球，北美和欧洲的增长则更为温和。