与NH90问题类似？澳大利亚与乌克兰谈判转让“虎”式直升机

根据“战区”网站报道，乌克兰正与澳大利亚就“虎”式武装直升机的转让展开谈判。澳大利亚在2001年订购了22架“虎”式的“武装侦察直升机”（ARH）型。

此前，乌克兰从北欧获得了数百枚“地狱火”导弹（包括许可生产型），但苦于没有飞行器能携带，因此这批导弹一直难以发挥作战价值。澳大利亚的“虎”式具备“地狱火”的发射能力，一旦乌克兰获得该机，将在作战一线形成较强的空中对地打击能力。    

这些直升机服役于2004年，但直到2016年才宣布形成最终作战能力，且当时仍有76项能力不足需要纠正。后来澳大利亚决定向美国引进AH-64“阿帕奇”直升机，淘汰“虎”式直升机。

澳大利亚“虎”式直升机曲折的服役情况与该国引进NH90有很多类似之处：两款机型都有跨国联合研发背景，都应用了先进技术，功能复杂且完善；但二者也同样具备功能验证不充分、系统整体成熟性不足和环境适应能力差的特点。

相对而言，“虎”式的问题不及NH90严重。由于NH90故障和事故频发，售后不到位，澳大利亚在决定采购“黑鹰”直升机替代MH90（NH90的澳大利亚版本）后，甚至拒绝将这批直升机应乌克兰的请求援助给他们，而是将45架尚余很长机体寿命的NH90全部拆解，在回收发动机和航电等高价值机载设备后，将剩余的机体部分全部填埋。

“虎”式直升机由法国宇航公司和德国MBB公司（均为欧洲直升机公司前身）于20世纪80年代研发，是一种双发中型攻击/侦察直升机。和NH90类似，它也大量应用了当时的前沿先进技术，包括吸波涂层、刚性无铰旋翼、复合材料、数字式自动飞控系统等，并配备了具有复杂作战功能的航电系统。

“虎”式直升机装备了法国、德国、西班牙、澳大利亚四个国家。综合四国的使用反馈来看，“虎”式直升机的优点是获得公认的，包括飞行性能和操纵响应特性好，在无故障状态下战场感知能力和攻击能力也相当出色。但是这些优点，也无法抵消其较高的故障率、检查维护修理工作烦琐困难等缺点。

对“虎”式直升机评价最高的用户是法国军队，但能获得这样的评价是有原因的：首先，法国是研发“虎”式直升机的主导国，该机主要是以法军面临的任务场景为依据进行项目论证规划的。其次，在“虎”式直升机的配套体系中，培养空地勤人员的专门培训学校就在法国。