这一科技领域的突破，正在“孵化”我国多型先进飞行器

5月10日，中国高校航空航天学院院长联席会2025年会在中国西部科技创新港举行。会议以“突破边际、飞越极限——航空航天教育的使命与未来”为主题，来自全国多所高校、科研院所和高科技企业的院士、专家、学者和师生代表等共500余人参加了此次会议。

中国航空工业集团强度所所长、强度与结构完整性全国重点实验室主任王彬文应邀参会，以“先进飞行器严酷工况生存关键技术研究与实践”为题作大会报告。

报告伊始，王彬文开宗明义地指出：“严酷工况生存是严酷载荷/环境下飞行器维持核心系统运行、关键结构完整以及主要技（战）术指标实现的极限能力”。报告通过详实的案例与数据，强调严酷工况结构强度实验与评估技术是先进飞行器能够成功研制，并体现卓越性能的重要保障。

针对先进飞行器面对的三大挑战——极端高温热强度、剧烈振动耐久性和高速冲击抗毁伤，王彬文率团队历经十余年攻关，通过“揭示机理、提出方法、建立技术、研制系统”等系列工作，成功突破了我国既往强度研究工作的边界，托举大国重器壮威九天。

针对先进飞行器高超声速飞行严酷工况，头锥等关键结构面临热冲击损伤，乃至热力耦合破坏风险，聚焦温度上不去、多维重构难、控制精度差三大痛点，王彬文在报告中阐述了其团队研发的大梯度快时变极端高温环境复杂曲面结构热强度实验与评估技术及装置。该评估技术与装置，开辟了我国相关领域极端高温热强度鉴定的新途径，让飞行器结构极端高温热强度鉴定能力由1600℃提升到了2000℃，且温升速率较传统技术提高4倍，适应对象由简单平曲面结构拓展至复杂多曲率结构。