Loading...
Loading...

据《土耳其今日报》1月16日报道,土耳其无人机公司拜卡技术在完成了对意大利比亚乔宇航公司(Piaggio Aerospace)的收购后,拜卡科技公司总经理兼比亚乔航空董事长哈鲁克·拜拉克塔尔(Haluk Bayraktar)表示,将把比亚乔主要产品P.180的生产能力提高5到6倍。
此外,拜卡科技公司还计划为比亚乔引入无人机制造、发动机零部件升级以及MRO等新业务,试图把比亚乔塑造成一个兼具民机、无人机与发动机制造维护能力的综合型航空企业。
比亚乔航空自2018年进入破产重组程序,长期处于特别管理状态。但拜卡科技公司高层的表态,说明自2024年12月27日意大利政府批准土耳其拜卡技术收购比亚乔宇航之后,比亚乔宇航即将迎来一次方向明确、节奏紧凑的“再启动”。
新升级、新改进,P.180能否重回巅峰
哈鲁克·拜拉克塔尔近日在接受媒体采访时表示:“比亚乔拥有完整的设施、生产体系和供应链基础,完全有能力年产25至30架飞机。”他指出,比亚乔目前在意大利拥有两处核心设施,一处用于制造P.180公务机,另一处用于生产发动机的零部件并维修发动机。
从拜卡科技公司管理层的规划来看,P.180公务机依然将是比亚乔宇航“复兴路径”中的重要抓手。P.180是其王牌产品之一,自1986年以来已经累计生产了250多架,目前仍有约220架在役飞行,全球机队累计飞行时间超过110万小时。这220架在役飞机中,约100架在美国,约100架在欧洲,其余分布在全球其他地区。这意味着,围绕P.180形成的供应链、维修网络和运营基础至今依然在工作。
拜卡科技显然试图在比亚乔宇航原有的产业体系上进一步投入资本,通过整合全球市场资源、开辟市场需求,推动P.180重新回到批量生产状态。对此,拜卡科技围绕P.180提出了“下一代阿凡提”(Avanti Next)的一揽子升级计划。
根据拜卡科技与比亚乔宇航的宣传资料,“下一代阿凡提”是一项覆盖航电、内饰和维修维护体系的综合现代化方案,升级重点包括:全面进行航电系统升级,将向佳明(Garmin)航电系统过渡;推出全新客舱内饰方案,在保留意大利设计风格的基础上加入现代化风格;引入数字化客舱增压系统和新一代环境控制系统,对卫星通信技术进行系统性优化,延长检查与维修间隔周期。
No transcript available for this episode.